第二十屆上海國際淀粉及淀粉衍生物展覽會
2026年6月15-17日 國家會展中心(上海)
距2026年展會還剩
- 00天
- 00時
- 00分
- 00秒
2026年6月15-17日 國家會展中心(上海)
距2026年展會還剩
3月31日，隨著30個滿載越南木薯淀粉的集裝箱在青島港無縫換乘火車，魯西國際陸港迎來了歷史性時刻——聊城市首票通過“內陸港+保稅”模式進口的貨物順利通關，標志著區域物流效率邁入新紀元。
這種創新模式不僅讓河北企業感嘆“像超市購物一樣方便”，更揭示了內陸開放新高地的崛起密碼。
4月8日,河北晉州市大成變性淀粉有限公司從山東港口魯西國際陸港進口木薯淀粉“超市”購買了800噸木薯淀粉,成為聊城推行的“內陸港+保稅”木薯淀粉進口模式的又一受益者。
這是該市首票采取“內陸港+保稅”模式進口的木薯淀粉,為木薯淀粉加工企業提供了更優的選擇。
?
傳統的木薯淀粉進口需在青島港卸貨后，再通過公路運輸至企業，成本高、耗時長。而山東港口陸海國際物流聊城有限公司在魯西國際陸港建立的進口木薯淀粉分撥中心，徹底顛覆了這一流程
倉儲規模：
中心倉庫占地6萬平方米，疊加1.7萬平方米內陸港監管場站和2000平方米保稅倉庫，形成“前店后倉”格局。
集采分銷：
貿易集團直接與海外廠家談判，通過鐵路將貨物批量運至內陸港，周邊企業可“隨需隨采”，現貨供應讓供貨周期從“天”縮短至“小時”。
成本革命：
單箱物流成本降低十分之一，河北邢臺市倍增貿易有限公司董事長張文利直言：“上午訂貨，下午就能運回企業，質量也更有保障！”
?
海鐵聯運的“降本增效術”
相比公水聯運，海鐵聯運成本降低約30%，且不受天氣影響，運量大、時效穩。如西部陸海新通道采用的“一單制”模式，實現“一次委托、一次保險、一單到底”，避免了傳統運輸的繁瑣手續。
保稅倉庫的“資金緩沖閥”?
貨物進入保稅倉庫后，企業可延遲繳納關稅，緩解資金壓力。木薯淀粉在青島港無需查驗，直接運抵聊城內陸港后完成通關，效率提升顯著。
?
山東樣本的輻射效應
山東高速臨空物流在濟南綜保區整合中歐班列，打造冷鏈物流基地，年進口肉類超7600萬美元。魯中國際陸港結合綜保區政策，開通“淄博-莫斯科”冷鏈班列，1-5月進出口值同比增長近80倍。
政策加持與未來藍圖?
聊城海關副關長姜穎表示，將推動“貨物抵港、查驗、入庫無縫銜接”，保障產業鏈需求。
該模式契合“雙循環”戰略，通過內陸港將沿海港口功能延伸至腹地，助力魯西打造區域性物流樞紐。
?
運輸時間縮短50%以上，倉儲成本因自動化管理降低20%。保稅倉庫支持小批量采購，企業可靈活應對市場波動，如重慶保稅港區企業因此減少保證金繳納比例。
從木薯淀粉的“超市化”采購，到海鐵聯運的全國網絡布局，“內陸港+保稅”模式正在重構中國物流版圖。對于魯西企業而言，這不僅是一場效率革命，更是參與全球產業鏈分工的新機遇。
正如張文利所說：“我們站在了內陸開放的前沿。”未來，隨著更多城市復制這一模式，中國內陸的“出海口”將越來越近
聲明：凡本平臺注明“來源xxx”的文/圖等稿件，本平臺轉載出于傳遞更多信息及方便行業探討之目的，并不意味著本平臺贊同其觀點或證實其內容的真實性，文章內容僅供參考。如若侵權，聯系刪除。
更多淀粉相關信息，請鎖定“上海國際淀粉展“
